{"id":700,"date":"2025-07-23T12:35:10","date_gmt":"2025-07-23T12:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/andreadiantonio.com\/?p=700"},"modified":"2025-08-03T08:26:47","modified_gmt":"2025-08-03T08:26:47","slug":"air-india-171-crash","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andreadiantonio.com\/it\/air-india-171-crash\/","title":{"rendered":"Cosa sappiamo davvero sull\u2019incidente del volo Air India 171"},"content":{"rendered":"<a href=\"https:\/\/www.planespotters.net\/photo\/1732627\/vt-anb-air-india-boeing-787-8-dreamliner\" target=\"_blank\" title=\"VT-ANB Air India Boeing 787-8 Dreamliner \u00a9 ZhangerAviation | Planespotters.net Aviation Photo \/ Aircraft Picture Hosting\"> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/t.plnspttrs.net\/07940\/1732627_57a007b23f_t.jpg\"> <\/a> <br> <b> &copy; ZhangerAviation <\/b> <\/br>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo blog \u00e8 stato originariamente scritto per <a href=\"https:\/\/www.iltrafiletto.it\">Il Trafiletto<\/a> ed \u00e8 visitabile <a href=\"https:\/\/www.iltrafiletto.it\/approfondimenti\/24-07-2025\/air-india-171-le-prime-verita-dopo-la-tragedia-cosa-sappiamo-e-cosa-resta-da-chiarire\/19-175.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">qui<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il recente incidente del volo Air India 171, in cui un Boeing 787-8 Dreamliner si \u00e8 schiantato contro un edificio poco dopo il decollo dall\u2019aeroporto di Ahmedabad il 12 giugno 2025, ha catturato l\u2019attenzione mondiale per la rapidit\u00e0 e la gravit\u00e0 degli eventi. Alle 13:37:33 ora locale (08:07:33 UTC), l\u2019aereo ha ricevuto l\u2019autorizzazione al decollo dalla pista 23. Cinque secondi dopo ha iniziato la corsa di decollo, raggiungendo la VR\u2014la velocit\u00e0 alla quale i piloti iniziano la rotazione\u2014per poi staccarsi da terra alle 13:38:39 ora locale. L\u2019aereo \u00e8 rimasto in volo per meno di un minuto prima di schiantarsi contro un edificio, causando la morte di 260 persone, inclusi 229 passeggeri, 12 membri dell\u2019equipaggio e 19 persone a terra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La velocit\u00e0 con cui si \u00e8 consumata la tragedia ha generato fin da subito ipotesi sulle cause dell\u2019incidente: un impatto con volatili, un guasto tecnico o un errore umano? In rete hanno cominciato a circolare video dell\u2019accaduto che hanno alimentato teorie secondo cui l\u2019aereo non avrebbe usato tutta la pista, oppure che i flap non fossero stati impostati correttamente, o ancora l\u2019ipotesi di un doppio guasto ai motori.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Come previsto in questi casi, le autorit\u00e0 hanno avviato immediatamente un\u2019indagine, guidata dall\u2019Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) indiano, con il supporto dell\u2019AAIB britannico, poich\u00e9 il volo era diretto a Londra, e del National Transportation Safety Board (NTSB) statunitense, dato che il velivolo era stato prodotto negli Stati Uniti. Entro due giorni dall\u2019incidente, entrambe le scatole nere sono state recuperate, contenenti i dati di volo e le registrazioni in cabina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da appassionato di aviazione e pilota di ultraleggeri, ho seguito ogni aggiornamento con attenzione per cercare di comprendere meglio cosa potesse essere accaduto. Ho per\u00f2 notato come, gi\u00e0 nelle prime ore, online si siano diffuse ipotesi prive di riscontri, spesso condivise solo per catturare l\u2019attenzione, insieme a una costante accusa nei confronti di Boeing, anche a prescindere dalle reali circostanze. I primi dati disponibili hanno confermato che l\u2019aereo aveva utilizzato l\u2019intera pista, escludendo una delle ipotesi iniziali. Inoltre, le prime analisi di piloti di linea esperti hanno chiarito che un\u2019impostazione errata dei flap avrebbe attivato allarmi visivi e acustici in cabina, dando ai piloti la possibilit\u00e0 di interrompere il decollo, rendendo anche questa ipotesi poco probabile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u20198 luglio 2025, poco pi\u00f9 di tre settimane dopo l\u2019incidente, gli investigatori hanno pubblicato i primi risultati, rivelando un elemento inatteso: pochi secondi dopo il decollo, gli interruttori che regolano il flusso di carburante ai motori sono stati spostati dalla posizione RUN a CUTOFF a un secondo di distanza l\u2019uno dall\u2019altro, causando la perdita di potenza su entrambi i motori. Le registrazioni in cabina hanno catturato la voce di un pilota che chiedeva all\u2019altro perch\u00e9 avesse interrotto il flusso di carburante, con il secondo che rispondeva di non averlo fatto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il rapporto preliminare ha identificato come causa probabile la perdita di potenza dovuta all\u2019interruzione dell\u2019alimentazione di carburante in una fase critica come il decollo, confermando inoltre che i flap fossero correttamente configurati. La dinamica richiede tuttavia ulteriori indagini per stabilire se si sia trattato di un errore umano o di un guasto meccanico. Alcuni giornali, nelle settimane successive, hanno riportato indiscrezioni secondo cui il comandante Sumeet Sabharwal avrebbe volontariamente interrotto l\u2019alimentazione a causa di una presunta depressione, ma tali affermazioni restano non confermate e potranno essere verificate solo con il rapporto finale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dopo eventi tragici come questo, \u00e8 comprensibile il bisogno collettivo di comprendere e trovare risposte. Tuttavia, diffondere ipotesi premature o semplificate rischia di alimentare confusione e di ostacolare il processo di accertamento dei fatti. Una volta che una narrativa si consolida nell\u2019opinione pubblica, modificarla successivamente pu\u00f2 essere difficile, anche alla luce di nuovi dati.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Viviamo in un\u2019epoca che pretende risposte immediate su ogni questione, ma operazioni complesse come le indagini sugli incidenti aerei richiedono tempo, competenza e rigore per giungere a conclusioni affidabili. Come appassionati di aviazione, professionisti o semplici osservatori, abbiamo la responsabilit\u00e0 di resistere alla tentazione di speculare per inseguire visualizzazioni o interazioni, e di rispettare i tempi delle indagini, attendendo dati concreti prima di formulare giudizi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Solo cos\u00ec potremo trasformare tragedie come questa in occasioni di apprendimento collettivo, contribuendo a migliorare la sicurezza e la comprensione dell\u2019aviazione, evitando di aggiungere confusione dove servono lucidit\u00e0 e rispetto.<\/p>\n\n<!--themify_builder_content-->\n<div id=\"themify_builder_content-700\" data-postid=\"700\" class=\"themify_builder_content themify_builder_content-700 themify_builder tf_clear\">\n    <\/div>\n<!--\/themify_builder_content-->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&copy; ZhangerAviation This blog was originally written for Il Trafiletto and accessible here. 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